1. Kiểm tra xem sản phẩm có cung cấp các yêu cầu về độ cao 2-3 inch hay không. Một số sản phẩm chỉ cung cấp độ cao 2 inch. Sau khi chỉ sử dụng độ cao 3 inch, nó dễ dàng kéo đến giới hạn và gây ra thiệt hại trong đường địa hình.
Thứ hai, liệu đường kính của thanh ống lồng trung tâm của bộ giảm xóc có thể đạt hơn 16 mm hay không, đây là một chỉ số cơ bản về sức mạnh.
Thứ ba, ống nối phía trên và phía dưới của bộ giảm xóc có phải là ống bọc polyurethane có độ bền cao hay không, đây cũng là cơ sở quan trọng để đảm bảo độ bền cao sử dụng lâu dài, vì cao su thông thường khó sử dụng lâu dài dưới độ bền cao. .
Giảm xóc được sử dụng chủ yếu để triệt tiêu chấn động và tác động từ mặt đường khi lò xo bật lại sau khi hấp thụ chấn động. Khi đi trên những đoạn đường không bằng phẳng, mặc dù lò xo hấp thụ chấn động có thể lọc rung động của mặt đường, nhưng bản thân lò xo sẽ tác động qua lại, và bộ giảm xóc được dùng để triệt tiêu bước nhảy của lò xo này. Nếu giảm xóc quá mềm, cơ thể sẽ nhảy lên và xuống. Nếu bộ giảm xóc quá cứng, nó sẽ mang lại quá nhiều lực cản và ngăn lò xo hoạt động tốt. Shi Xiaohui nói rằng trong quá trình sửa đổi hệ thống treo, giảm xóc cứng nên kết hợp với lò xo cứng, và độ cứng của lò xo liên quan mật thiết đến trọng lượng của xe, vì vậy xe nặng hơn thường sử dụng giảm xóc cứng hơn. Cần phải không ngừng cố gắng trong quá trình sửa đổi để thiết kế sự kết hợp tốt nhất giữa giảm xóc và lò xo. Các cửa hàng sửa đổi chuyên nghiệp nói chung có thể tìm thấy sự phù hợp nhất với chủ sở hữu.