Đặc tính kỹ thuật của giảm xóc

Khi khung và trục chuyển động qua lại tương đối với nhau, và pít-tông trong bộ giảm xóc cũng chuyển động tịnh tiến trong xi lanh, dầu trong vỏ bộ giảm xóc sẽ nhiều lần đi qua một số lỗ nhỏ hẹp từ một khoang bên trong. Chảy vào khoang khác. Lúc này, ma sát giữa thành lỗ với dầu và ma sát trong phân tử chất lỏng tạo thành lực giảm chấn chống lại rung động, chuyển năng lượng rung của thân xe và khung thành nhiệt, được hấp thụ bởi dầu và vỏ giảm xóc, và sau đó Phát tán vào bầu khí quyển. Lực cản của bộ giảm xóc tăng hoặc giảm khi tăng hoặc giảm tốc độ tương đối giữa khung và trục (hoặc bánh xe), và liên quan đến độ nhớt của dầu. Độ nhớt của dầu sử dụng trong bộ giảm xóc được yêu cầu càng nhỏ càng tốt do sự thay đổi nhiệt độ; và nó có các đặc tính chống hóa hơi, oxy hóa và không ăn mòn các bộ phận kim loại và phi kim loại khác nhau.