1. Độ khí hóa của dầu thủy lực cho giảm xóc phải càng nhỏ càng tốt. Khi xe đang chạy, dầu thủy lực bay hơi theo nhiệt độ tăng lên, dầu thủy lực có hóa hơi nhỏ nên tuổi thọ cao hơn và hiệu quả hấp thụ sốc tốt. Đồng thời đáp ứng tốt các môi trường sử dụng khác nhau và có phạm vi sử dụng rộng rãi.
2. Điểm đóng băng của dầu thủy lực giảm xóc thấp. Điểm đóng băng thấp hơn cho phép giảm xóc hoạt động bình thường trong điều kiện khí hậu lạnh giá ở miền Bắc, và yêu cầu chung là thấp hơn -40 độ C. Đồng thời, nó có chỉ số độ nhớt và hiệu suất độ nhớt-nhiệt độ tốt.
3. Độ sạch của dầu giảm xóc. Dầu thủy lực sạch có thể làm giảm sự mài mòn của bộ giảm xóc, đảm bảo hiệu quả hấp thụ va chạm và tăng tuổi thọ của bộ giảm xóc
4. Dầu giảm chấn phải có tác dụng chống gỉ, chống mài mòn, bảo vệ giảm sóc khỏi bị rỉ và hư hỏng do mài mòn.
5. Dầu giảm xóc phải có tính ổn định làm việc tốt, ổn định chống trộn khí và ổn định chống oxy hóa.